為客戶解決問題提供高效方案
讓優質法律服務觸手可及
被瀏覽：226次
楊一凡律師
2022-07-05
226 人收看
北京市元甲律師事務所
內容：兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的違章行為在交通事故中作用大的方負主要責任另方負次要責任違章行為在交通事故中作用基本相當的兩方負同等責任。當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案使交通事故責任無法認定的應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的機動車方應當負主要責任非機動車、行人方負次要責任。那么交通事故的主次責任怎么劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：交通事故主次責任賠償比例劃分是怎樣的對于交通事故負主次責任賠償劃分標準已無全國統一標準具體可參照各省出臺的中華人民共和國道路交通安全法中的相關規定。車禍主次責任賠償流程是怎樣的1、公安機關處理交通事故應當在查明交通事故原因、認定交通事故責任、確定交通事故造成的損失情況后召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。那么交通事故負主次責任賠償怎么劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：目前對于責任具體的比例劃分非法壟斷技術、妨礙技術進步或者侵害他人技術成果的技術合同無效。，已經沒有明確的當事人對合同的效力可以約定附條件。當事人為自己的利益不正當地阻止條件成就的，視為條件已成就；不正當地促成條件成就的，視為條件不成就。我們今第八章其他規定天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確建設工程合同糾紛定的情形，從55%至90%，都是第四十六條 附期限的合同有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。那么交通事故主次責任是怎么界定的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：機動車與非機動車主次責任劃分機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔交通事故損害賠償責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛入已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的損害賠償責任。哪些交通事故可以按簡易程序處理適用簡易程序的交警在了解情況后，可以當場出具事故認定書，確定各方當事人的事故責任，也可以自事故發生當日之后的十日內出具。那么簡易交通事故認定書機動車與非機動車主次責任劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：交通事故主要責任和次要責任賠償規定如下交通事故劃分73責任1、事故雙方均為機動車的雙方在交強險額度內全額互相賠償對方損失死亡傷殘11萬、醫療費1萬元、財產2000元不足部分雙方按73的比例分擔2、事故一方為機動車一方為非機動車或者行人的機動車在交強險額度內全額賠償對方損失不足部分如果機動車占主要責任主次責任按82分擔如果機動車占次要責任主次責任按64分擔3、雙方均為非機動車或者行人的所有損失按73比例分擔。無第三者保險的機動車與非機動車、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失非機動車、行人一方無過錯的由機動車一方承擔總損失100的賠償責任。那么交通事故劃分7:3責任是什么意思。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任居間人未促成合同成立的，不得要求支付報酬，但可以要求委托人支付從事居間活動支出的必要費用。；二、夜間前車沒有第十八條 要約的撤銷尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事第三百一十二條 確定貨損額的方法故次要責任，后車承擔事故主要責任第一百六十八條 樣品買賣。未事先通知用電人中斷供電，造成用電人損失的，應當承擔損害賠償責任。制動措施的安全距離。當事人可以約定一方解除合同的條件。那么交通事故主次責任怎么劃分呢？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
用戶這樣評價她：
內容：目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例,目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例,所以，可以肯定的說，目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據了,所以，可以肯定的說，目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據了,實踐中，有些條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有的規定主要責任是60%，也有的規定是70%，那么交通事故處理中，主要責任應賠償的比例究竟是多少呢,實踐中，有些條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有的規定主要責任是60%，也有的規定是70%，那么交通事故處理中，主要責任應賠償的比例究竟是多少呢。
許瑞林律師
擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：道路交通事故處理程序規定第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定當事人的責任。一方當事人故意造成道路交通事故的他方無責任。對于復雜的交通事故應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸的在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內制作交通事故認定書。道路交通事故認定書應當在制作后三日內分別送達當事人并告知申請復核、調解和提起民事訴訟的權利、期限。那么交通事故主次責任怎么劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：房產糾紛、建設工程
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以賠償，對超過最低保險責任限額的部分，按照第一款的規定賠償。那么交通事故主次責任賠償比例如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：交通事故都有哪些責任劃分方式路途交通事端的職責首要包含以下幾種情形：悉數職責、無職責、首要職責、非必須職責和平等職責。這種情況下，由導致事端發作的當事人承當事端悉數職責，另一方當事人無職責。假如交通事端的兩邊當事人都有違章行為存在，違章行為與交通事端都有直接的因果關系，且難分主次的，則由兩邊當事人負平等職責。因交通事端形成的人身傷亡和財產損失未超出交強險限額的，由交強險投保的**公司在補償限額內予以補償。投保的交強險和商業三責險不足以付出悉數補償的，剩下部分的補償職責由被告自己承當。那么交通事故都有哪些責任劃分方式。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：交通事故主次責任認定怎么做交通事故共分為3個檔次劃分一、全責就是福事故中的全部責任。主責承擔7成的責任次責承擔3成的責任。對方賠償你方30200010400元剩余19600元在你自己保險公司的“車輛損失險”中賠償同理未投保車損險自己承擔損失。新交通法中造成交通事故逃逸后怎樣規定1、交通事故的責任中華人民共和國道路交通安法實施條例第九十二條發生交通事故后當事人逃逸的逃逸的當事人承擔全部責任。但是有證據證明對方當事人也有過錯的可以減輕責任。那么交通事故主次責任認定怎么做。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：交通事故中的主次責任醫療費怎么賠發生交通造成人員受傷的當交通事故劃分為主次責任的由保險公司在限額內賠償超過限額的由責任人按各自承的比例賠償。被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的人民法院應予支持。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的機動車一方不承擔賠償責任。那么交通事故中的主次責任醫療費怎么賠。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：這就意味著交通事故喪葬費也需要按責任比例賠償并不是一味的全部承擔也可能存在無責任不用承擔的情形都需要根據事故具體責任予以確定。那么交通事故主次責任醫藥賠賞如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
用戶這樣評價她：
擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
交通事故車上人員受傷的賠償責任： 1、車輛駕駛員責任：如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致，駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定，車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任，除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任：如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致，第三者應承擔相應的賠償責任。
交通事故拒不賠償后果： 交通事故全責拒不賠償的，可能會被起訴，起訴至法院后，法院會按照法定程序進行審理，經法院判決生效后，仍然拒不履行賠償義務的，受害人一方可以申請強制執行，由法院執行肇事人的財產用以賠償。 全責不賠錢首先需要承擔民事賠償的責任，對方向人民法院起訴后仍不還款，情節嚴重的，構成拒不執行判決裁定罪，處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金；情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
交通事故在線咨詢：電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任？ 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定，如果對方沒有任何違法行為，那么闖紅燈的一方（電瓶車）將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況，也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為，如超速或酒駕，那么對方將負次要責任，而闖紅燈的一方則負主要責任。然而，如果對方沒有任何違法行為，闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為，很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定，電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下，責任劃分有所不同，但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生，以確保交通安全和人民生命財產的安全。
.png)
